Cooking | ECONOMIZADOR DE GASOLINA Y DIESEL CH A4 | ECONOMIZ

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ECONOMIZADOR DE GASOLINA Y DIESEL CH A4

From Youtube.com - Posted: Mar 28, 2010 - 21,108 views
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ECONOMIZADOR DE GASOLINA Y DIESEL CH A4
ECONOMIZADOR DE GASOLINA Y DIESEL CH A4
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AHORRA HASTA EL 30% DE DIESEL. CONSULTA LA PAGINA www.economizadordegasolina.jimdo.com hectorfernandezgarcia@hotmail.com.
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ECONOMIZADOR DE GASOLINA CH A4

ECONOMIZADOR DE GASOLINA QUE AHORRA HASTA EL 30% Y BAJA LA EMISION DE CONTAMINANTES hectorfernandezgarcia@hotmail.com, CHECA LA PAGINA www.economizadordegasolina.jimdo.com
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Ahorrador de gasolina de Centro Magnético

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310,257 views | Dec 14, 2012
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52,454 views | Aug 18, 2011
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Generador HHO 07.mp4

La celda reforzadora es un equipamiento , que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje de su vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel. Esto se logra usando algo de la corriente proveniente del sistema eléctrico del vehículo o de una fuente externa, si se trata de un motor estacionario , que no cuenta con este equipamiento. El sistema consiste en una o varias celdas, conectadas en serie o paralelo, según el diseño y cantidad de placas que están en contacto con la solución, consistente en agua desmineralizada o destilada si se prefiere y un electrólito, que puede ser : sal común, ácido sulfúrico, soda cáustica (hidróxido de sodio) , o hidróxido de potasio (KOH), que es el recomendado en este caso, por presentar varias ventajas. Las placas pueden ser de variado tipo o de 2 metales distintos combinados en una celda, pero en este caso preferiremos el acero inoxidable 316L, de 1 mm de espesor, por presentar ventajas como : mayor duración frente a la corrosión, y mejor producción de gas, por su mayor contenido en Níquel en la aleación. Al aplicar un voltaje de 12VCC, a las placas, se produce una reacción llamada electrólisis, que tiene sus leyes propias, enunciadas por Faraday, las cuales en este caso particular, dicen que la energía que se puede obtener , al quemar estos gases, es ligeramente menor (por algunas pérdidas de eficiencia en el proceso), que la que se consume en el proceso de electrólisis. Esto inhabilitaría a este dispositivo, para usarlo como un medio para incrementar el rendimiento de un motor, si la carga adicional al motor, al aumentar el consumo eléctrico del sistema, hará quemar más combustible del normal, no produciendo ningún beneficio finalmente. Pero muchísima gente ha estado usando una variada cantidad, configuración y tipos de estas celdas y otras muy diferentes, como la celda de JOE y la Australiana D-18, obteniendo resultados muy alentadores, gracias al uso de algunas "trampas" , que hacen mejorar el rendimiento, hasta en un 300% y más en algunos casos de otras celdas. El gas obtenido en este proceso es la combinación de 2 gases muy comunes para nosotros y muy abundantes en la naturaleza, el Hidrógeno y el oxígeno, llamados por los iniciados en el tema "hydroxi"....Este gas se introduce en el múltiple de admisión del motor, detrás de la mariposa de aceleración, ya sea el motor carburado, diesel o con cualquier variante de inyección electrónica Los beneficios inmediatos, son un mayor rendimiento en KmLts., en cualquier tipo de conducción y terreno y unos gases de escape más limpios y menos dañinos para el ambiente, ayudando a quemar todos esos depósitos de carbonilla, acumulados en el motor, gradualmente. El REFORZADOR , es fácil de hacer y sus componentes no cuestan mucho y las perfomances de la celda son bastante buenas a un razonable consumo de corriente. La celda rinde aprox. 1.7 lts por minuto, sin más dispositivos agregados Se puede mejorar el rendimiento, agregando una bobina de una capa, de alambre de cobre de 2.5 mm de diámetro, del tipo usado en instalaciones domésticas(con aislador plástico), alrededor del cuerpo de la celda, conectado en serie con las placas.
489,911 views | Jun 10, 2010
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27,457 views | Apr 07, 2011
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PODER VII PLUS ECONOMIZADOR DE GASOLINA, DIESEL Y GAS LP

Es un equipo el cual se compone de una turbina, un filtro térmico y un reactor de temperatura. Brinda una cantidad de oxigeno caliente, el cual permite eliminar gases contaminantes convirtiéndolos en ahorro de combustible de un 20% a un 40% GARANTIZADOPara mayor información visita nuestra página: www.poderviiplus.com.mx¡¡¡AHORA GASOLINA, DIESEL Y GAS LP CON UN INVENTO 100% MEXICANO!!!
52,326 views | Jun 02, 2011
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TURBOECOGREEN ECONOMIZADOR DE COMBUSTIBLES

Economizador y potenciador de motores, obtenemos economias de 5% a 20%, con aumento de potencia , reduccion de la contaminacion ambiental y sin ninguntipo de reformas o alteraciones en la configuracion original del vehiculo y o maquinaria aplicado. mas informacion: www.ecogreen.com.ar Mail:ecogreen@argentina.com Tel: 0054-2478-455103 Moreno 257, Arrecifes, Bs.As. Argentina *Skype: provinciaseguridad
6,543 views | May 27, 2011
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Consejos para ahorrar combustible

repretel.com
12,437 views | Jun 07, 2011
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Hidrógeno armado de celda seca para economizador de combustible

Una vez mas el experimentador de energías alternativas, Milton Lopez, demuestra paso a paso como armar una celda seca o dry para economizar combustible y energía.Pueden visitar mi sitio web de environavitas2.com para mas informacion.
153,690 views | Oct 05, 2010
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Ahorrar combustible con agua

http:mundosinborregos.blogspot.comComo funciona HidroHibrid®El equipo de HidroHibrid® ingresa junto con el aire una pequeña cantidad de agua predisociada a la cámara de combustión, provocando un aumento de potencia generado por la disociación molecular del agua al entrar en contacto con la temperatura y la alta presión del cilindro, logrando así una combustión plena de los fósiles y un menor consumo de combustible (entre el 12 al 17% en diesel y el 15 al 20% en gasolina). Por ejemplo, JEEP CHEROKEE 4700cc: ahorro 24% de gasolina y casi 0% de polución.¿Qué es la predisociación?Se trata de un pequeño conducto de agua en cuyo interior hay dos pequeñas placas o pestañas, una de acero inoxidable y la otra con una punta de oro, separadas entre sí para que el agua circule entre ellas con un voltaje determinado de la batería, con lo cual, por inducción se producen unas pequeñísimas burbujas que entran en el motor junto con el resto de agua; la temperatura y la compresión del motor lo convierten en HIDROGENO.Eliminación de gasesGracias a la plena combustión que efectua la disociación del agua en el motor, convirtiendo el agua en HIDROGENO y OXIGENO tenemos una importante reducción de los gases nocivos del orden de:motores de gasolina de un 80 a 95% de eliminación motores de gasoil de un 70 a 80% de eliminación Beneficios de HidroHibrid®mayor vida útil del motor bujías e inyectores siempre limpios catalizador, aceite, filtro... todo duraría el doble por la eliminación de los resíduos carbonosos Ficha técnica de HidroHibrid®Para automóviles y furgonetas, se instala una bomba de agua de micro caudal y filtro de impurezas. A continuación, el agua pasa por el predisociador y sigue su curso hacia la admisión del motor, dosificando gotas pulverizadas al interior de la camara de explosión, todo comandado por un sistema electrónico que dosifica las cantidades de gotas segun la cilindrada del motor. El agua llega al motor solo si éste está en marcha.Para camiones, barcos, generadores, autobuses y maquinaria de obras en general, se instala un depósito de agua de 12 litros.pagina oficial: http:hidrohibrid.com
66,806 views | Apr 22, 2011
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