Cooking | Corredor Interoceánico de Guatemala Canal Seco Gua

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Corredor Interoceánico de Guatemala Canal Seco Guatemala Interoceanic Corridor IGEO.TV

From Youtube.com - Posted: Aug 06, 2013 - 11,090 views
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http:igeo.tvcategoryvideostematicatecnologia-comunicacioninfraestructurasLa construcción del corredor interoceánico de Guatemala, un ambicioso proyecto de infraestructura de 12.000 millones de dólares, por medio del cual se pretende unir el Pacífico con el Caribe guatemalteco, se iniciará a partir de abril del próximo año, informaron hoy fuentes oficiales. El presidente de la Junta Directiva del Corredor Interoceánico, Guillermo Catalán, señaló durante la presentación de la iniciativa que los estudios de factibilidad y dictámenes han sido concluidos y aprobados por las autoridades, por lo que se prevé que en los próximos nueve meses se inicie con la construcción. El corredor interoceánico, un proyecto del sector privado apoyado por el Gobierno de Guatemala, pretende unir el Pacífico al Atlántico del país por medio de un corredor seco que se construirá a través de una carretera de 372 kilómetros, así como una vía de ferrocarriles y oleoductos. Se prevé que en los próximos meses los dedicarán a adquirir los 3.533 terrenos a igual número de propietarios, espacios en donde será construida la infraestructura necesaria. El proyecto, tendrá un costo de entre 10.000 y 12.000 millones de dólares y está previsto que su construcción dure al menos cinco años. La construcción del corredor dinamizará la economía del país ya que generará más de 30.000 empleos directos y beneficiará directamente a 46 de los 333 municipios del país, de los cuales hay apoyo de sus alcaldes. El también denominado como "canal seco", contempla la construcción de dos puertos, uno en el Pacífico y otro en el Atlántico, los cuales serán unidos por medio de una carretera, cinco oleoductos y dos líneas de tren de carga y pasajeros, así como la instalación de zonas industriales a lo largo de los 372 kilómetros del mismo. La carretera interoceánica contará con 67 tramos de corte, 33 túneles y 21 viaductos. Por medio de ese proyecto, que se empezó a gestar hace catorce años, se busca convertir a Guatemala en una ruta alternativa al comercio mundial después del Canal de Panamá.The construction of the inter-oceanic corridor of Guatemala, an ambitious infrastructure project 12.000 billion, by which is intended to link the Pacific with the Caribbean Guatemala, will start from April next year, official sources said. President of the Board of the Inter-Oceanic Corridor, Guillermo Catalan, said at the launch of the initiative feasibility studies and opinions have been completed and approved by the authorities, so it is expected that in the next nine months to start with construction. The oceanic corridor, private sector project supported by the Government of Guatemala, seeks to unite the country's Pacific to Atlantic via a dry corridor to be built through a 372 km road and a railway and pipeline route . It is anticipated that in the coming months to acquire the 3,533 dedicated land owners to the same number of spaces where will be built the necessary infrastructure. The project will cost between 10,000 and 12,000 million and construction is expected to last at least five years. Construction of the corridor will boost the country's economy and generate more than 30,000 direct jobs and will directly benefit 46 of the 333 municipalities, of which there is support from their mayors. He also termed as "dry canal", includes the construction of two ports, one on the Pacific and one in the Atlantic, which will be connected by a road, five pipelines and two railway lines for freight and passengers, as well as installation of industrial areas along the 372 kilometers thereof. The oceanic highway will cut sections 67, 33 tunnels and 21 viaducts. Through this project, which began to take shape last fourteen years, Guatemala seeks to turn in an alternative route to world trade after the Panama Canal.Ver Vídeo Canal de Nicaragua. Alternativas Nicaragua´s canal. Alternatives: http:www.youtube.comwatch?v=A_oCJGj4rD0Ver Vídeo Canal de Nicaragua: La alternativa a Panamá Nicaragua´s canal: The Panama´s alternative: http:youtu.beaOArhdF752cVer Video Canal de Panamá: Aniversario y ampliación Panama Canal: Anniversary and enlargement: http:youtu.beJbNVa33aDLQ
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Canal de Nicaragua. Alternativas Nicaragua´s Canal. Alternatives IGEO....

http:igeo.tvcategoryvideostematicatecnologia-comunicacioninfraestructurasTras más de 200 años de espera, Nicaragua logro tener su canal. Una empresa poco conocida de Hong Kong obtuvo los derechos para construir un canal interoceánico a cambio de la concesión durante 50 años. Con la construcción del nuevo canal, el Ejecutivo calcula que se elevará el crecimiento del producto interno bruto (PIB) de Nicaragua de entre un 4-5 por ciento a un 10,8 en 2014; un 15 en 2015 e incluso "doblar" su economía en 2018, según dijo el secretario de políticas públicas del Gobierno, Paul Oquist, a medios oficiales. De acuerdo con las proyecciones oficiales, el empleo formal pasaría de las actuales 623.458 personas a 1,9 millones con la construcción de la obra. Además el Gobierno aseguró que el impacto ambiental no será un problema porque se destinarían recursos económicos para reforestar y cuidar el entorno. La centenaria obra que demorará en construirse al menos diez años y en principio costará 40.000 millones de dólares (unos 30.700 millones de euros), de aprobarse en el Congreso, donde el oficialismo es mayoría. El proyecto sería cedido a la compañía china HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited, con sede en Hong Kong.Hasta el momento se desconoce el trazado final y la ruta que tendrá el canal, sin embargo existe un estudio que propone seis alternativas, lo que sí se sabe ahora con certeza, es que el gobierno de Nicaragua desistió de hacer su canal por el Río San Juan y envió una nota al gobierno de Costa Rica alegando que el proyecto no era viable por razones técnicasAfter more than 200 years of waiting, Nicaragua achievement have your channel. A little-known company in Hong Kong won the rights to build a canal in exchange for the concession for 50 years. With the construction of the new channel, the executive estimated to raise the growth of gross domestic product (GDP) of Nicaragua from 4-5 percent to 10.8 in 2014, to 15 in 2015 and even "bend" their economy in 2018, said the secretary of the government's public policy, Paul Oquist, to official media. According to official projections, formal employment would increase from the current 623,458 to 1.9 million people with the construction of the work. Furthermore, the Government said that the environmental impact will not be a problem because economic resources would be used to reforest and protect the environment. The work that will take centuries to build at least ten years and in principle will cost 40,000 million dollars (30,700 million euros), if passed in Congress, where the ruling party's majority. The project would be given to the Chinese company HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited, based in Hong Kong.To date unknown final route and the route that has the channel, but there is a study that proposes six alternatives, what we do know now for sure is that the government of Nicaragua withdrew its channel to the Rio San John and sent a note to the government of Costa Rica claiming that the project was not feasible for technical reasons.Ver Vídeo Canal de Nicaragua: La alternativa a Panamá Nicaragua´s canal: The Panama´s alternative: http:youtu.beaOArhdF752cVer Video Canal de Panamá: Aniversario y ampliación Panama Canal: Anniversary and enlargement: http:youtu.beJbNVa33aDLQCorredor Interoceánico de Guatemala: Canal Seco Guatemala Interoceanic Corridor: http:youtu.beDcgiH87G7so
20,931 views | Jul 04, 2013
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Picos de Europa Covadonga, Cares y Fuente Dé Picos de Europa National ...

http:igeo.tvcategoryvideostematicaculturalugares-mundoEl Parque Nacional de Picos de Europa, recibe este distinción desde el año 1995, y se extiende por el Principado de Asturias, Cantabria, y Castilla y León, siendo un ecosistema ligado al bosque atlántico. Se trata de una las mayores formaciones de calizas de la Europa Atlántica, con importantes procesos cársticos, erosión glaciar, y presencia lagos.Se encuentra dividido en tres macizos: Macizo Occidental, el Macizo Central y el Macizo Oriental. Las calizas de una antigüedad de 300 millones de años, surgieron de los fondos marinos a raíz la actividad orogénica, originado un relieve violento, con altas cumbres, y profundas gargantas y cañones. En el Parque encontramos emblemáticas cumbres como el Naranjo de Bulnes, o lagos como los de Covadonga, o ríos tan conocidos como el Sella, el Duje, o el río Cares, por cuyo valle transcurre una de la rutas más visitadas de la zona. Entre los riscos de estas montañas habita el rebeco, y en sus tupidos bosques los corzos, lobos o los osos pardos. Las aves destacadas del Parque son el pito negro, el urogallo, o el buitre leonado.Los valles, pueblos, iglesias, cabañas de puertos y caminos, representan la influencia del hombre en este entorno natural cargado de siglos de historia. La agricultura y la ganadería se asienta en los Picos de Europa a partir del Neolítico, cuando se asientan los primeros pobladores de la zona.Los Celtas fueron antiguos pobladores de estas montañas, siendo propensos a divinizar los fenómenos y elementos de la naturaleza que observaban. Astures y Cántabros eran invencibles en sus contiendas, tanto en los conflictos con el Imperio Romano, como durante la llegada de los musulmanes. Los astures bajo la protección de estas montañas, con un pequeño ejército, a cargo del emblemático Don Pelayo, derrotaron a los musulmanes, en la famosa batalla de Covadonga. Esta batalla dio inicio al proceso conocido como la Reconquista. The National Park Picos de Europa, received this distinction since 1995, and extends by the regions of Asturias, Cantabria, and Castilla y Leon, being linked to the forest ecosystem Atlantic. This is one of the largest limestone formations Atlantic Europe, with major karst processes, glacial erosion, and presence lakes.It is divided into three massifs: Western Massif, Massif Central and Eastern Massif. The limestone dating back over 300 million years, emerged from the seabed following orogenic activity, led to a violent relief, with high peaks and deep gorges and canyons. In the park we find emblematic summits as the Naranjo de Bulnes, or as the Covadonga lakes, or rivers as well known as the Sella, the Duje, or the Cares river by its valley, runs one of the most popular routes in the area.Among the cliffs of these mountains inhabited by rebeco, and its dense forests roe corzo, wolves and brown bears. Featured birds in the park are the black woodpecker, grouse, or the vulture.The valleys, towns, churches, ports and roads huts represent the influence of man on this natural environment laden with centuries of history. Agriculture and livestock is based in the Picos de Europa from the Neolithic, when the first inhabitants settled in the area.The Celts were the ancient inhabitants of these mountains, being prone to deify phenomena and elements of nature they observed. Asturian and Cantabrian were invincible in their struggles, both in conflicts with the Roman Empire and during the arrival of the Muslims. The Asturian under the protection of the mountains, with a small army, led by the iconic Don Pelayo, Muslims defeated in the famous battle of Covadonga. This battle began the process known as the Reconquista.Ver Video Faros de España: http:www.youtube.comwatch?v=f2zqdJFN6KQ
10,856 views | Aug 06, 2013
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Faros de España. Curiosidades Spanish Lighthouses. Curiosities IGEO.TV

http:igeo.tvcategoryvideostematicaculturalugares-mundoEspaña, por su condición peninsular en la mayor parte de su territorio posee multitud de faros que han guiado y guían a los navegantes a lo largo de las costas españolas. En la actualidad España cuenta con un total de 187 faros, estando habitados hasta el año 2003 más de 60 de ellos. A continuación se enumeran algunos de los faros más singulares de España: - Faro de Chipiona: está situado en Chipiona (Cádiz). Fue construido en 1863 y se trata del faro más alto de España, tercero de Europa y quinto del mundo con 62 m de altura en su torre. Tiene un alcance de 25 mn (millas náuticas). - Torre de Hércules: situado en La Coruña y posee una altura de 57 m. Tiene la peculiaridad de ser el faro más antiguo en servicio ya que data del siglo I, de época romana. Tiene un alcance de 24 mn y fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2009. - Faro del Castillo de San Sebastián: el actual faro fue proyectado en 1907 y se sitúa en el Castillo de San Sebastián (Cádiz). Su peculiaridad reside en que es el único faro de estructura metálica existente en España. Tiene una altura de 38 m y un alcance de 25 mn. - Faro del Cabo Peñas: situado en Asturias, destaca por ser el faro más potente de España, con un alcance de hasta más de 35 mn. Está en funcionamiento desde el año 1852 y tiene una altura de 21 m. - Faro de Tarifa: se sitúa en la Punta de Tarifa (Cádiz). Fue construido en 1841, se caracteriza por ser el faro más meridional de la Península Ibérica. Tiene una altura de 33 m y un alcance de 27 mn. - Faro de Punta Orchilla: está situado en la Punta de Orchilla, en El Pinar, en la Isla de El Hierro. Su construcción se remonta a 1924, siendo éste el faro más occidental de España. Tiene una altura de 25 m y un alcance de 24 mn. - Faro de Trafalgar: está situado en la Punta de Trafalgar (Cádiz) y posee una altura de 34 m. Su construcción del actual faro data del año 1860 y se asienta sobre los restos de un templo romano y una torre árabe. Frente a esta costa se han producido numerosos naufragios ya desde la famosa Batalla de Trafalgar hasta la actualidad. Tiene un alcance de 22 mn.Spain, for its peninsular condition, has a lot of lighthouses that have guided and guide to the navigators along the Spanish coast. Today, Spain has 187 lighthouses, and until the year 2003, more than 60 were being inhabited. Some of the most unique lighthouses in Spain: - Chipiona Lighthouse: It is located in Cadiz. It was built in 1863 in it is the highest lighthouse in Spain, the third in Europe and the fifth in the world with 62 m of height. It has 22 nm (nautical miles) of range. - The Hercules Tower: it is located in A Coruña and has a height of 57 m. It is the oldest lighthouse in service and it dates from the I century. It has 24 nm of range and it was declared World Heritage in 2009. - The lighthouse of Saint Sebastian Castle: this lighthouse was designed in 1907 and is located in the Saint Sebastian Castle (Cadiz). Is the only one with metal frame in Spain. It has 38 m of height and 25 nm of range. - The lighthouse of "Peñas" Cape: it is located in Asturias. It is the most powerful lighthouse in Spain, with 35 nm of range. It is in operation since 1852 and it has 21 m of height. - The Tarifa Lighthouse: it is located in Tafira (Cadiz). It was built in 1841 and it is the most southern lighthouse of the Iberian Peninsula. It has 33 m of height and 27 nm of range. - The "Punta Orchilla" Lighthouse: it is located in El Pinar, in the El Hierro Island. It was built in 1924 and it is the westernmost lighthouse in Spain. It has 25 m of height and 24 nm of range. - Trafalgar Lighthouse: it is located in Trafalgar (Cadiz) and it has 34 m of height. It was built in 1860 on a roman temple and a Arabic tower. In front of this coast have occurred many shipwrecks. It has 22 nm of range.Ver Vídeo Paseos Marítimos de España: http:youtu.beo7Fd9HHxAog
1,537 views | Aug 05, 2013
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Universidad de Salamanca Destino Erasmus University of Salamanca IGEO....

http:igeo.tvcategoryvideostematicaculturaEn 1218, el rey Alfonso IX de León transforma la escuela catedralicia en Estudio General o Universidad de Salamanca, impartiéndose las clases en el claustro de la catedral vieja, hasta que en los siglos XIV y XV se traslade a los nuevos edificios. El monarca Alfonso X concede privilegios diversos a profesores y estudiantes, razón por la cual comienza a disponer de edificios propios. En el siglo XIV ya estaba considerada como una de las cuatro grandes universidades europeas, junto a Bolonia, París y Oxford.El prestigio de la Universidad se acrecienta en el siglo XV por el impulso constructor de los Reyes Católicos y la protección del Cardenal Cisneros: Escuelas Mayores (1415), colegios y seminarios que vienen a ocupar una extensa zona al Oeste de la Universidad, nuevas dependencias como el Hospital del Estudio, y la fundación de las Escuelas Menores (1428). Intensa construcción de edificios de gran volumen con grandes fachadas monumentales, los cuales se muestran en este vídeo, que se levantan con independencia de su entorno, en clara contradicción con la trama viaria medieval angosta.In 1218, King Alfonso IX of Leon transforms the cathedral school in General Survey and University of Salamanca, taught classes in the cloister of the old cathedral, until in the fourteenth and fifteenth move to the new buildings. The monarch Alfonso X granted various privileges to teachers and students, reason begins to have own buildings. In the fourteenth century and was considered one of the four great European universities, with Bologna, Paris and Oxford.The prestige of the University grows in the fifteenth century by the momentum builder of the Catholic Monarchs and the protection of Cardinal Cisneros: Senior Schools (1415), colleges and seminaries that come to occupy a large area west of the University, new units as the Hospital Survey, and the founding of the Little Schools (1428). Intense buildings with large high-volume monumental facades, which are shown in this video, that arise independently of their environment, in clear contradiction to the narrow medieval road network.Ver Vídeo Top Universities: http:www.youtube.comwatch?v=T9_RibOVNz4
2,199 views | Aug 07, 2013
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Corredor Interoceánico, Proyecto de Futuro 1

En esta oportunidad compartimos con usted el interesante proyecto del Canal Interoceánico. Para ello contamos con la grata presencia del presidente de la junta directiva del proyecto de este corredor tecnológico quien nos relata cómo empieza este sueño que ha de convertirse en una realidad. Guatemala se convertiría en el paso más viable para el comercio desde el lejano oriente hasta occidente. Sus ventajas y el desarrollo que conllevaría a todo ese corredor en donde todos los propietarios de esas tierras serán accionistas de este mega proyecto
2,132 views | Aug 30, 2013
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El canal de Nicaragua podía debilitar el poder geoestratégico, económi...

Según el analista internacional Antonio Romea, la construcción de esta nueva vía interoceánica en Nicaragua influiría significativamente en la correlación de los poderes económicos en esa región. "El hecho crearía una nueva vía de comunicaciones trasatlánticas y beneficiaría a una serie de países, tales como China, Rusia, Irán, Brasil, Japón, Corea del Sur y perjudicaría a EE.UU. que hasta ahora tenía el monopolio de tráfico marítimo en la región", apunta el experto. De acuerdo a Romea, Costa Rica se sigue oponiendo al proyecto por dos razones. En primer lugar, destaca, "la posición del Gobierno es muy pro estadounidense, es su aliado". Por otro lado, apunta, "no hay que subestimar el sentimiento de la población, de los periodistas nicaragüenses, que están en contra por considerar que puede dañar al medioambiente, mientras que el turismo medioambiental es el gran foco de ingresos de la economía de Costa Rica".Texto completo en: http:actualidad.rt.comactualidadview57521-canal-nicaragua-sueno-anos-pronto-se-concretaria¡Suscríbete a "ActualidadRT"! http:www.youtube.comsubscription_center?add_user=ActualidadRT Siganos en http:twitter.comActualidadRT http:www.facebook.comActualidadRT y https:plus.google.comb117205813728682314068117205813728682314068posts RT en vivo: http:actualidad.rt.commasenvivoRT EN ESPAÑOL: DESDE RUSIA CON INFORMACIÓN
47,138 views | Nov 01, 2012
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Corredor Interoceánico

El proyecto busca contribuir un elemento catalizador con la creación de una franja interoceánica para que se sustenta en una base política, social y ambiental; incluyente y participativa, que permite crear un modelo alternativo de desarrollo integral, mediante la construcción de infraestructuras intermodales, y la implementación de servicios.
6,792 views | Jul 29, 2013
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Guatemala une Pacífico y Atlántico con un corredor interoceánico

El Estado de Guatemala anunció la creación de un corredor terrestre interoceánico en el país, con carácter de interés nacional e internacional, por considerarse que será una gran puerta para el comercio global, comparable con el gran canal de Panamá. Este proyecto ya cuenta con sus primeros inversionistas extranjeros.Héctor Chinchilla, Ciudad de Guatemalahttp:www.hispantv.com http:www.facebook.comHispantv http:plus.google.com+hispantv http:twitter.comHispantv http:hispantv.com​Frequencies.aspx
6,054 views | Jul 19, 2013
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Panama Canal Expansion, new third set of locks project, animation, Miraflores locks, Post Panamax size ships
87,036 views | Dec 07, 2008
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Proyecto millonario en Champerico se convierte en balneario

La fallida construcción de una dársena en el puerto de Champerico en Retalhuleu, es utilizado ahora por decenas de personas quienes han convertido este lugar en un balneario. Este proyecto de área y descarga además mejoramiento del puerto pesquero, donde el gobierno invirtió más de 400 millones de quetzales, fracasó debido a que la construcción no funcionó para los planes previstos desde el 2006. (Video Prensa Libre: Rolando Miranda, corresponsal en Retalhuleu)
17,249 views | Jan 01, 2012
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Modernización de Puerto Quetzal Guatemala

$200 millones de inversión extranjera directa para Guatemala en la modernización de Puerto Quetzal, que aumentará las capacidades para el comercio exterior, creando empleo y acrecentando la competitividad.
9,000 views | Aug 05, 2012
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Inicia ejecución de corredor interoceánico

A cinco meses de haberse anunciado la construcción de un corredor interoceánico en Guatemala, este jueves 26 de abril en Chiquimula se oficializaron los proyectos para iniciar el pago de US$375 millones (unos Q2 mil 925 millones) a los propietarios de terrenos por los cuales pasará la carretera que conectará ambos océanos.
7,017 views | Apr 26, 2012
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EL EJEMPLO DEL TRANSMETRO EN GUATEMALA KrissRecinosTCS

Para junio está previsto, que en El Salvador inicie la construcción del Sistema Integrado de Transporte de la zona metropolitana de San Salvador, uno de los ejemplos más cercanos de la forma de operar de este mecanismo, es el Transmetro en la ciudad de Guatemala. Visitamos el país vecino para conocer las similitudes del proyecto. Kriscia Recinos con el informe.
9,608 views | Apr 30, 2013
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Avanza proyecto de corredor interoceanico

3,930 views | Apr 24, 2013
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Empresas europeas y asiáticas interesadas en invertir en Gran Canal In...

El asesor presidencial para asuntos económicos, comandante Bayardo Arce, confirmó que en su reciente visita a México se reunió con representantes de diversas empresas europeas y asiáticas que ratificaron su interés de invertir en diferentes áreas y proyectos, entre ellos el Gran Canal Interoceánico, cuya construcción está prevista a arrancar en diciembre próximo.Lea más: http:goo.glp9Y1zt
1,200 views | Mar 14, 2014
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